Déjà reconnu Maître d’Art – Restaurateur de Véhicules de Collection, c’est une reconnaissance supplémentaire pour l’entrepreneur strasbourgeois, qui a consacré sa vie à la passion automobile.

C’est aussi un véritable coup de projecteur aux efforts de la FFVE qui, au travers de son programme La Transmission des Savoirs, soutient la préservation des véhicules anciens à l’aune des compétences nécessaires à cette préservation, sur l’ensemble de la filière de la restauration automobile, depuis la carrosserie jusqu’à la sellerie.

Car outre la préservation des véhicules anciens, Hubert Haberbusch et l’ensemble des équipes de la FFVE travaillent au quotidien pour éveiller l’intérêt, la passion voire des vocations à ces métiers, auprès des jeunes générations.

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Au salon de l’auto de Lyon, on vient découvrir, et surtout acheter, des véhicules neufs. Et aussi d’occasion depuis l’édition 2022. Mais on y va aussi pour rêver, s’informer et se remémorer de bons souvenirs en retrouvant des véhicules mythiques.

Cette année, une expo Vanlife dédiée aux Combi VW, quelques exemplaires de la collection de la Fondation Berliet et des véhicules de police et de gendarmerie, s’afficheront aux côtés de Youngtimers en version coupé ou cabriolet.

Réalisée en partenariat avec Epoqu’Auto, dont la prochaine édition se tiendra du 10 au 12 novembre 2023, cette exposition réunira plus de 25 modèles qui ont marqué leur époque : Fiat Punto, Mercedes CL500, Mazda MX5, BMW Z3, etc. Mais également des modèles plus rares : Vauxhall Speedster, Renault Avantime, Ferrari F355 Spider ou encore Porsche Boxter 986.

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Texte : Ludovic Tichit – Photos : Mercedes-Benz

Élégance, luxe et sportivité : tels ont été visiblement les maîtres-mots de la conception de ces magistrales autos, qui reprennent « les innovations conceptuelles et techniques de la Classe C et de la Classe E », aux dires de leur constructeur.

Côté moteur, tous sont des hybrides légers dotés d’un générateur de démarrage intégré et d’un système électrique de 48 volts. Il existe un choix de moteurs quatre-cylindres et, what else sur ce genre de véhicules, un moteur essence six-cylindres en ligne de 3 litres.

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À l’approche de la traditionnelle vente d’été de la maison Aguttes, l’irrésistible envie d’aller consulter les modèles découvrables à la vente nous a pris. Cette année, une originale, c’est le moins que l’on puisse dire, 4CV nous a immédiatement séduits : une Barquette.

Si vous ne connaissez pas le modèle, c’est normal. L’auto, tombée des chaînes de Billancourt en 1956, a été transformée ainsi dans le courant des années 1960. Plus récemment, la 4CV des plages a subi une restauration totale, pour un montant de 40 000€, dans les règles de l’art, au Portugal.

Étonnamment, son estimation est comprise entre 10 et 15 000€, à moins que quelques passionnés d’originalité viennent grossir les rangs des enchérisseurs. Réponse le 25 juin 2023, à l’issue de la vente d’été Aguttes.

A noter que d’autres petites merveilles plus ou moins découvrables sont également mises à la vente. Parmi lesquelles une 2CV Charleston jaune et noir, une Austin-Healey MK1, une Jaguar XK 120 ou encore une petite Panhard Dyna Junior, livrée dans un magnifique rouge pompier.

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Sa plumage, clairement réussi, est à la hauteur de son absence de ramage : silencieux sera-t-il sans doute, mais certainement pas effacé sur la route avec un 0 à 100 km/h annoncé à 2,1 secondes, une vitesse de pointe de plus de 400 km/h et 1 000 km d’autonomie.

Si votre permis B est censé suffire malgré ses performances de TGV, ne comptez pas pour autant repartir à son volant avec 43 000€ seulement. Ce montant, ce n’est que l’acompte, pour un véhicule qui devrait avoisiner les 200 000€.

A noter que cet acompte est entièrement remboursable. Ouf ! Et merci Elon…

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Mais que vient faire cette future voiturette électrique du constructeur italien dans les colonnes d’un magazine dédié aux découvrables ? Très simple, sur la toute première image dévoilée par Fiat, la Topolino dispose d’un toit souple enroulable. Lequel est associé à un simple cordon de sécurité en guise de porte. Une configuration qui n’est autre qu’un clin d’œil non dissimulé à la petite Fiat 500 Jolly des années 1960. Les sièges en rotin en moins.

Les clins d’oeil au passé ne s’arrêtent pas là : le patronyme Topolino reprend tout simplement le surnom de la 500 de première génération, sortie en 1936. Le constructeur le revendique d’ailleurs : Topolino, un nom qui a jadis ouvert la voie à la mobilité urbaine et qui ouvre aujourd’hui la voie à la mobilité urbaine et durable.

Promise pour un lancement prochain, la Topolino version 2023 pourrait souffler un véritable vent de douceur dans un univers de la mobilité électrique bien souvent d’une affligeante « tristitude ». Côté moteur et équipements, Fiat ne précise rien mais on peut supposer que les caractéristiques seront proches de la cousine Ami de Citroën ou du Rocks-e d’Opel.

Quant au prix, si l’esthétique reflète le positionnement parmi les cousines Stellantis, il pourrait être fort salé. A suivre…

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